皇冠体育：Russell指出现代F1比赛的问题
在最近的美国大奖赛中，梅赛德斯AMG车队的乔治·Russell对当前F1比赛的现状提出了质疑。Russell认为，现在的比赛往往在第一弯道就已经决定了胜负，这让他在比赛中难以有所突破。
两周前，Russell在新加坡大奖赛中赢得了他F1生涯的第五个分站冠军，但在这次美国大奖赛中，他的梅赛德斯赛车明显缺乏速度，在排位赛中获得了第四名，但在正式比赛中，由于对手的超越，他的位置降到了第六。尽管Russell紧追Oscar Piastri，但整场比赛他都未能提升自己的位置。
尽管赛前专家预测轮胎磨损将是影响比赛的关键因素，但最终结果却显示，前几名的车手均轻松地使用了一停策略完成比赛，使用的轮胎配方也较软。Russell在接受Sky Sports采访时说：“现在的F1比赛在第一弯道就决定了胜负。没有轮胎衰减，前六快的赛车之间的差距只有0.3秒左右，通常来说，超车至少需要半秒的优势。”
Russell指出，轮胎寿命的延长导致了比赛中的超车机会大大减少，他说：“现在轮胎几乎不会磨损，这意味着没有轮胎性能差异带来的超车机会。在所有的赛道上，你至少需要半秒的优势才能超车，这就是为什么我们几乎看不到超车的原因。”
Russell也提到，尽管普利司通轮胎供应商在不断努力调整产品以适应比赛的需求，但目前的情况似乎并没有改善比赛的观赏性。“不管怎样，普利司通都会被批评。当轮胎磨损多的时候，人们说那不是真正的比赛；当轮胎磨损少的时候，人们又说比赛太无聊。他们无论如何都很难得到认可。”Russell认为，理想的轮胎应该是能够全速推进，但又无法撑完整场比赛，软胎可跑12圈，中性胎能运行15圈，硬胎则要坚持20圈。但他也承认，这样的轮胎设计说起来容易做起来难。
Russell总结道：“普利司通真的很不容易，他们尽了最大的努力，现在的轮胎确实比以前耐用得多，但这也让比赛变得乏味了。”
尽管如此，Russell并没有对轮胎供应商进行指责，而是强调了F1比赛中超车难的现状，希望能够引起更多人的关注，促使比赛规则和轮胎设计进行更加有利于超车和增加比赛观赏性的改进。